Kondansere soğutma sıvısı gider mi?

Hayır. Kondanser klimanın kapalı devresindedir ve içinden soğutucu akışkan ile soğutucu yağı geçer. Soğutma sıvısı motor devresinde dolaşır.

Kondanser değişiminde başka hangi parça gündeme gelir?

MAHLE soğutucu devresi açıldığında kurutucu ve akümülatörlerin değiştirilmesi gerektiğini yazıyor. Kurutucunun görevi sıvı akışkandan kirleticileri, havayı ve nemi almaktır.

Klima Kondanseri ve Motor Radyatörü Farkı

Klima kondanseri ile motor radyatörü neden karıştırılır?

Ön panelde üst üste duran iki petek aynı işi yapıyor gibi görünür. İçlerinden geçen şey ve bağlı oldukları devre birbirinden tamamen ayrıdır.

Aynı yerde duruyor olmaları yanıltıyor

HELLA kondanserin hava akışından yararlanmak için çoğunlukla aracın ön bölümüne yerleştirildiğini yazıyor. MAHLE ise radyatörü, motorun atık ısısını dışarıdaki havaya veren ve yine ön bölümde konumlanan parça olarak tanımlıyor.

İki parça bu yüzden yan yana, çoğu araçta üst üste durur. Dışarıdan bakınca ikisi de kanatlı, borulu bir petektir. Benzerlik burada biter.

Kaynak: HELLA TechWorld, MAHLE Aftermarket

İçlerinden geçen akışkan aynı değil

Motor radyatöründe dolaşan şey, HELLA'nın tanımıyla su ile katkı karışımından oluşan soğutma sıvısıdır. Donmaya karşı koruma sağlar, basınç altında kaynama noktası 115 ile 130 santigrat derece aralığına çıkar ve korozyona karşı koruma verir. Bu sıvı hep sıvı kalır, hal değiştirmez.

Kondanserde ise durum farklıdır. HELLA'ya göre akışkan ısı kaybettikçe yüksek basınçlı gaz halinden yüksek basınçlı sıvı haline geçer ve bu faz değişimi devrenin sürmesi için gereklidir. MAHLE de kondanseri, gaz akışkanın boru ve kanatlardan geçerken sıcaklığını düşürüp sıvılaşmasını sağlayan parça olarak anlatıyor. Yani radyatör ısıyı taşır, kondanser ısıyı alırken akışkanı hal değiştirtir.

Kaynak: HELLA TechWorld, HELLA TechWorld, MAHLE Aftermarket

Bağlı oldukları devre ve basınç başka

Motor tarafında devre radyatör, termostat, devirdaim, genleşme kabı, hortumlar, fan ve sıcaklık sensöründen oluşuyor ve sistem basıncı yaklaşık 1,0 ile 1,5 bar aralığında tutuluyor.

Klima tarafı kapalı bir devre ve içinde soğutucu akışkanla beraber soğutucu yağı da dolaşıyor. HELLA kompresörün gaz halindeki akışkanı sıkıştırarak sıcaklığını belirgin biçimde yükselttiğini, kompresör ile genleşme valfi arasının yüksek basınç tarafı, genleşme valfi ile kompresör arasının düşük basınç tarafı olduğunu belirtiyor. Kondanser bu yüksek basınç tarafındadır.

Kaynak: HELLA TechWorld, HELLA TechWorld

Isıyı nereye verdikleri de ayrı

Radyatörün aldığı ısı yanmadan gelir ve motor parçalarından soğutma sıvısına geçmiştir. Kondanserin attığı ısı ise kabinden toplanmıştır: HELLA evaporatörün kabin havasını soğuttuğunu ve kanatları üzerinde yoğuşma oluştuğunu yazıyor, MAHLE de evaporatörü gösterge panelinin altında konumlanan parça olarak tanımlıyor.

Bu nedenle klima açıkken ön bölümdeki ısı yükü artar. HELLA kondanser üzerinden geçen fan ya da hava akışının soğuma sürecini hızlandırdığını belirtiyor. İki peteğin aynı hava akışını paylaşması, birinin yüzeyindeki kirlenmenin diğerini de ilgilendirmesi anlamına gelir.

Kaynak: HELLA TechWorld, MAHLE Aftermarket, HELLA TechWorld

Servis gerekleri karıştırılmamalı

Motor radyatörü söküldüğünde iş soğutma sıvısı ve havasıyla ilgilidir. Kondanser söküldüğünde ise soğutucu devresi açılmış olur ve bunun kendine ait sonuçları vardır.

MAHLE kurutucu ile akümülatörlerin, soğutucu devresi açıldığında değiştirilmesi gerektiğini belirtiyor. HELLA da kurutucunun sıvı akışkandan kirleticileri, havayı ve nemi uzaklaştırdığını yazıyor. Kondanser değişimi bu yüzden tek parçalık bir iş değildir. Ayrıca HELLA kondanserde fiziksel hasar, korozyon ve soğutucu akışkan kaçağını arıza biçimleri arasında sayıyor; ağır korozyonun kaçak ya da tıkanmaya yol açabileceğini ekliyor.

Kaynak: MAHLE Aftermarket, HELLA TechWorld, HELLA TechWorld

İlgili ürünleri inceleyin

Aşağıdakiler bu parça grubundan katalog örnekleridir. Aracınıza uygun seçenek, ürünün uygulama bilgileri ve üretici kataloğuyla belirlenmelidir; burada listelenmeleri birbirlerinin muadili oldukları anlamına gelmez.

Radyatör seçeneklerini inceleyin

Üretici kaynakları

HELLA TechWorld: HELLA A/C condensers · Erişim: 2026-09-11
HELLA TechWorld: Car air conditioning: function and service · Erişim: 2026-09-11
HELLA TechWorld: Engine cooling: design and function · Erişim: 2026-09-11
MAHLE Aftermarket: Automotive thermal management product areas · Erişim: 2026-09-11

Sık Sorulanlar

Kondansere soğutma sıvısı gider mi?: Hayır. Kondanser klimanın kapalı devresindedir ve içinden soğutucu akışkan ile soğutucu yağı geçer. Soğutma sıvısı motor devresinde dolaşır.
Ön yüzeydeki kirlenme hangi peteği etkiler?: İkisini birden ilgilendirir, çünkü aynı hava akışını paylaşırlar. HELLA kondanser üzerinden geçen fan ya da hava akışının soğuma sürecini hızlandırdığını, radyatörün de ısıyı hava akışıyla dışarı verdiğini belirtiyor.
Kondanser değişiminde başka hangi parça gündeme gelir?: MAHLE soğutucu devresi açıldığında kurutucu ve akümülatörlerin değiştirilmesi gerektiğini yazıyor. Kurutucunun görevi sıvı akışkandan kirleticileri, havayı ve nemi almaktır.